Калькулятор вылета диска

Калькулятор вылета дисков сравнивает новый комплект дисков и шин с вашим текущим и точно показывает, как меняется посадка — насколько диск выдвигается (poke) к крылу, насколько заглубляется (tuck) к подвеске, новый бэкспейсинг и общее изменение колеи. Укажите доступные зазоры до крыла и внутренней стороны — и получите понятный вердикт по посадке, а также анимированную схему поперечного сечения сверху, чтобы сразу увидеть смещение.

Что такое вылет диска (ET)?

Вылет, указанный на диске как ET (от немецкого Einpresstiefe — «глубина запрессовки»), — это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска (плоской поверхностью, которая крепится к ступице) и истинной центральной линией диска. Более высокий положительный вылет (например, ET45) смещает плоскость крепления наружу, задвигая весь диск внутрь к автомобилю. Меньший или отрицательный вылет (например, ET15 или ET−10) выдвигает диск наружу к крылу для более широкой и агрессивной посадки.

Как вылет и ширина меняют посадку

Поскольку плоскость крепления жёстко зафиксирована на ступице, всё зависит от того, где окажутся края диска относительно этой плоскости. Измеряя наружу от плоскости крепления:

Здесь эффективная ширина — это ширина профиля шины, если вы её указали, потому что именно боковина шины, а не край диска, реально касается крыла или стойки. Сравнение двух комплектов сводится к простому вычитанию этих выражений, давая poke (смещение внешнего края) и tuck (смещение внутреннего края).

Бэкспейсинг и вылет

Бэкспейсинг — это расстояние от плоскости крепления до внутреннего края диска, традиционно измеряется в дюймах. Он напрямую связан с вылетом:

Два диска могут иметь одинаковый вылет, но разный бэкспейсинг из-за разной ширины, поэтому при сравнении комплектов стоит проверять оба параметра.

Изменение вылета = толщина проставки

Уменьшение вылета даёт точно такой же эффект выдвижения наружу, как установка проставки той же толщины. Переход с ET45 на ET25 смещает каждый диск на 20 мм наружу — как проставка 20 мм — и увеличивает общую колею на 40 мм. Этот калькулятор явно показывает этот компромисс через изменение колеи и значение poke.

Как читать вердикт по посадке

Помните, что это статические значения. Сжатие подвески, поворот руля и увеличенный отрицательный развал уменьшают реальный зазор в движении, поэтому оставляйте запас выше минимумов.

Что влияет на реальный зазор

Как пользоваться калькулятором

1. Введите текущий комплект: ширина диска в дюймах, вылет (ET) в миллиметрах и при желании ширину профиля шины (например, 225) и диаметр диска.
2. Введите новый комплект: ширину, вылет и ширину шины рассматриваемых дисков.
3. Добавьте зазоры (необязательно): измерьте расстояние до крыла и до стойки/подвески в миллиметрах, чтобы получить вердикт по посадке.
4. Нажмите «Сравнить»: посмотрите poke, tuck, бэкспейсинг, изменение колеи, вердикт, анимированную схему поперечного сечения и пошаговый расчёт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое вылет диска (ET)?

Вылет диска, обозначаемый ET (от немецкого Einpresstiefe), — это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска и его истинной центральной линией. Более высокий положительный вылет сильнее задвигает диск внутрь к автомобилю, а меньший или отрицательный вылет выдвигает его наружу к крылу для более агрессивной посадки.

Как вылет и ширина влияют на зазор до крыла?

Внешний край, обращённый к крылу, находится на расстоянии половины эффективной ширины минус вылет. Поэтому меньший вылет или более широкий диск или шина смещают внешний край наружу и уменьшают зазор до крыла. Этот инструмент сравнивает два комплекта и показывает, на сколько миллиметров внешний край смещается к крылу — это называется poke.

Что такое бэкспейсинг и как он связан с вылетом?

Бэкспейсинг — это расстояние от плоскости крепления диска до его внутреннего края, обычно измеряется в дюймах. Он рассчитывается как половина ширины диска плюс вылет в дюймах. Два диска разной ширины могут иметь одинаковый вылет, но разный бэкспейсинг, поэтому важно сравнивать оба параметра.

Какое изменение вылета равносильно установке проставки?

Уменьшение вылета даёт тот же эффект выдвижения наружу, что и проставка той же толщины. Диск, у которого вылет меняется с ET45 на ET25, выдвигается на 20 мм с каждой стороны — точно как проставка 20 мм — и увеличивает общую колею на 40 мм.

Какой зазор до крыла нужен, чтобы избежать затирания?

Как ориентир: более 10 мм оставшегося зазора — комфортно, 3–10 мм — плотно, но обычно допустимо, менее 3 мм — очень плотно и может затирать на кочках или при полном вывороте, а отрицательное значение означает, что комплект будет мешать. Ход подвески, развал и нагрузка уменьшают зазор в движении, поэтому оставляйте запас.

Меняет ли более широкая шина вылет?

Более широкая шина не меняет вылет диска, но именно ширина профиля шины реально контактирует с деталями. Более широкая шина одинаково смещает и внешний, и внутренний края. Поэтому калькулятор использует ширину профиля шины (если она указана) для расчёта реального зазора до крыла и подвески.

Дополнительные ресурсы

• Wheel Sizing - Wikipedia
• Vehicle Track Width - Wikipedia